Comment transporter le matériel de patrouille (tente, gamelles, réchaud,
outils, trousse de secours etc.), le ravitaillement en nourriture et en
eau ?

La solution miracle : la carriole !

Pas très compliquée à fabriquer, elle vous rendra de grands services !

Matériel NÉCESSAIRE
 Plusieurs tubes de bambou (3 cm de diamètre) :
 1 tube de 85 cm (timon)
 1 tube de 29 cm (béquille)
 6 tubes de 72 cm (tubes 1 et 4)
 2 tubes de 75 cm (tube 2)
 4 tubes de 27 cm (tube 3)
 2 tubes de 50 cm (tube 5)
 Des raccords (voir plan) pour relier les tubes entre eux (on peut les
acheter par correspondance sur le site www.centurion.fr) ou de la
ficelle solide pour faire des brêlages
 Une paire de vieilles roues de vélo pour enfant (18 pouces soit 46 cm)
 Des planches de contreplaqué de 5 mm pour le plancher de la carriole
 De la toile de jute (4 m2) pour les parois latérales
 100 œillets
 20 m de drisse
 Colle néoprène (2 tubes)
 Écrous papillon
 Boulons de 8 mm
 Joints en caoutchouc (pour robinet)

OUTILS
 Jeu de clefs Allen
 Jeu de clefs plates
 Scie à métaux
 Perceuse
 Marteau
 Mètre
 Ciseaux
 Cutter

Notice de montage

Après l’acquisition du matériel, la construction de la carriole n’est
pas bien compliquée mais nécessite cependant une bonne journée de
travail en patrouille. A noter, pour couper les bambous, se munir d’une
bonne scie à métaux (ou une scie avec des petites dents bien aiguisées)

I) Fixation des roues

 

 

 

En suivant le plan, assembler les tubes de bambou avec les raccords (ou

à l’aide de brêlages) et à l’aide de la colle néoprène. Monter les roues

de vélo, les pattes s’emboîtent dans les raccords R2.

 

II) Plancher et parois

 

 

Ensuite, poser le plancher avec les plaques de bois en contreplaqué. 

Puis réaliser les parois latérales en toile de jute : les découper à la

bonne taille, encastrer les œillets au marteau et passer la drisse qui

permettra la fixation aux tubes de bambou. Les œillets seront séparés de

10 cm environ. Pour plus de solidité, il est conseillé de rabattre la

toile sur 5 cm.

 

III) Fixation au porte-bagages

 

 

Passer un boulon à travers le porte-bagages et le faire passer dans une tige d’attache, elle même reliée au timon (voir schéma page suivante). La tige d’attache est une lame d’acier que l’on aura percée et que l’on pliera pour obtenir l’angle entre le porte-bagages et le timon.

 

Il est cependant indispensable que la fixation conserve un certain degré de liberté dans les cas où le vélo se penche (virages, descente de trottoir...). Il faut donc que l’axe du boulon puisse pivoter, ce qui est rendu possible en prévoyant un trou plus large que le dia- mètre du boulon et en disposant de chaque côté des joints souples en caoutchouc.

 

Du côté de la liaison entre le timon et le bas de la carriole, le mieux est de renforcer le rac- cord avec des boulons de 8 mm de diamètre. La petite béquille à l’avant du timon est très pratique pour maintenir la remorque au repos. Un écrou papillon facilite le serrage/des- serrage de l’axe de rotation.

 

QUELQUES RECOMMANDATIONS
 Le vélo doit impérativement posséder une béquille solide pour pouvoir garer le vélo et sa carriole et ainsi éviter que le vélo ne tombe au risque de tout casser
 Eviter de trop charger la carriole et bien répartir le poids de chaque côté.
 En terrain pentu, il vaut mieux avoir un bon développement à la monté et de bons freins à la descente !
 C’est au CP ou au second que reviennent la charge de tracter la carriole car, plus âgés, ils sont sans doute plus forts que les autres.