Pour marcher à la boussole, il faut connaître son azimut magnétique. Soit celui-ci a été fourni, soit il est relevé sur la carte à l’aide d’une des deux méthodes suivantes :

• Relever un gisement sur la carte puis convertir un gisement en azimut magnétique.
• Relever un azimut géographique sur la carte puis convertir un azimut géographique en azimut magnétique.

Ensuite, il faut afficher cet azimut sur sa boussole en mettant sa valeur devant le repère du cadran. L’exemple suivant montre comment afficher 242° sur la boussole.

L’étape suivante consiste à tourner sur soi-même de façon à faire correspondre le Nord magnétique (l’aiguille de la boussole), avec le Nord du cadran (les lignes de fond du cadran).

Puis il faut effectuer une visée, comme indiqué sur le schéma suivant :

Quelques conseils pour la visée :

• Garder la boussole horizontale, sinon l’aiguille va se coincer dans le cadran et n’indiquera plus le nord.
• Créer une lucarne de visée à l’aide de son index et de son annulaire, comme indiqué sur le schéma.
• Faire attention à bien garder l’alignement entre l’aiguille et les lignes du cadran : il faut incliner légèrement la boussole pour voir en même temps le repère de visée et la position de l’aiguille.
• Ne pas prendre comme repère de visée un objet qui pourrait se déplacer (vache, tracteur...). De même, la nuit, ne pas prendre pour repère une lumière d’origine inconnue : si cette lumière est due à des phares de voiture, il y a un risque d’avoir des surprises !
• Choisir un repère le plus éloigné possible de façon à réduire les erreurs de visée.
• En forêt ou de nuit, il est préférable de travailler à deux : le premier part devant et se transforme en "repère mobile". Il suit les indications du deuxième, qui tient la boussole. De nuit, le "repère mobile" peut signaler sa position à l’aide d’une lampe électrique.

Il reste à aller jusqu’au repère choisi.
Là, il est conseillé de faire un contrôle en visant avec la boussole le point que l’on vient de quitter : si le trajet est bon, et si le réglage de la boussole n’a pas été modifié, l’aiguille aimantée doit indiquer exactement le sud du cadran.